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Santiago Calatrava


Biographie

Santiago Calatrava (1951), architecte et ingénieur espagnol naturalisé suisse, étudie à l’École des Beaux-Arts de Valence et obtient son diplôme à l’Université Polytechnique en 1974. Il obtient ensuite un autre diplôme en génie civil à l’École Polytechnique Fédérale de Zurich.
Son mémoire de fin d’études en ingénierie intitulé « Foldability of Space Frames » porte sur le thème des modèles de compression géométrique dans l’espace et constituera un point de départ important pour son travail.
En 1981, il ouvre son propre cabinet d’architecture et d’ingénierie à Zurich, puis à Paris (1989) et à Valence (1991).

Tout en reconnaissant la linéarité des sciences exactes et de l’ingénierie, Calatrava poursuit sa vocation pour les arts plastiques et figuratifs, notamment la sculpture, la peinture et la céramique. Une variété de disciplines qui l’aident dans la décomposition et la définition de l’espace en architecture.
À partir de cette formation personnelle, ses œuvres se caractérisent par l’interdisciplinarité et la recherche constante de modèles d’expression multiformes.

Cette vision architecturale a été efficacement résumée dans la grande exposition intitulée « Les Métamorphoses de l’espace », aux Musées du Vatican (décembre 2013-février 2014).
En soulignant la philosophie de l’intervention et la poétique du designer, l’exposition (composée d’environ 140 projets) a présenté « des maquettes architecturales accompagnées de leurs études préparatoires, mais aussi des aquarelles, nées d’une veine créative totalement autonome, et une riche anthologie de sculptures, monumentales ou de petite dimension, en bronze, marbre, albâtre et bois » (Domus).

Reconnu comme starchitecte, Calatrava « est l’auteur d’une architecture attentive aux forces qui traversent les constructions, parfois cristallisées en des solutions formelles audacieuses » (Treccani).
Ses constructions comprennent un grand nombre d’infrastructures telles que des ponts, des gares et des viaducs, dont beaucoup se caractérisent par un design « organique » et par la traduction de formes complexes, courbes et obliques. Il s’agit notamment du pont Bac de Roda à Barcelone (1987) ; de la gare Stadelhofen à Zurich (1983-1990) ; du pont de l’Alamillo à Séville, construit à l’occasion de l’EXPO'92 ; de la gare TGV Lyon-Saint-Exupéry à Lyon (1989-1994) et de la gare Liège-Guillemins (2009) ; du Puente de la Mujer à Buenos Aires (2001) et du pont Samuel Beckett à Dublin (2009).

En janvier 2018, le plus haut pont à haubans d’Europe a été inauguré à Cosenza, du nom de Saint François de Paule, saint patron de la région de Calabre.
Parmi les particularités de ses constructions figurent les formes sculpturales que l’architecte donne souvent aux bâtiments publics, comme dans le cas de la Torre de Telecomunicaciones de Montjuïc à Barcelone (1992), construite entre 1989 et 1992 pour les Jeux olympiques. Il s’agit d’une tour en acier de 136 mètres de haut au design particulier et au contenu symbolique évident, du fait que sa stylisation rappelle un sportif tenant la flamme olympique.

Avec son profil majestueux qui s’élève près de la mer, l’Auditorium de Tenerife (construit entre 1997 et 2003) est unanimement considéré comme l’une des constructions les plus réussies et les plus modernes des îles Canaries. Dans ce cas également, l’élément emblématique du bâtiment, qui est devenu en quelques années l’une des principales attractions touristiques de Tenerife, est évident.

D’autres ouvrages importants sont la gare de Lisbonne-Oriente (1998) ; l’aéroport de Bilbao (2000) ; l’agrandissement du Milwaukee Art Museum (1994-2000) ; le Centro Internacional de Ferias y Congresos à Tenerife (1996) ; le gratte-ciel Turning Torso à Malmö (2004) ; le pont de la Constitution controversé à Venise (2008) ; le Viaduc sur l’autoroute A1 et sur la ligne TAV (les « trois ponts de Calatrava ») et la gare de Reggio d'Émilie-Mediopadana  (2013) à Reggio d’Émilie ; la Cité des Arts et des Sciences à Valence (1991-2004) ; le complexe olympique d’Athènes (2001-2004) ; l’Opéra de Valence (2006) ; le projet de l’église orthodoxe Saint-Nicolas dans le quartier du World Trade Center à New York (2013).
 
Santiago Calatrava ouvrages et projets célèbres
 
- O'Hare Global Terminal, Chicago (USA), 2019 - in corso
- Margaret McDermott Bridges (IH30), Dallas (USA), in corso
- Gare de Mons (Belgio), in corso
- Yuan Ze University Campus, Taipei (Taiwan)
- Ponte San Francesco di Paola, Cosenza (Italia), 2018
- Padiglione UAE per EXPO 2020, Dubai, 2016 - in corso
- Stazione di Reggio Emilia AV Mediopadana, Reggio Emilia (Italia), 2013
- Samuel Beckett Bridge, Dublino (Irlanda), 2009
- Stazione di Liegi-Guillemins, Liegi (Belgio) (2009)
- Ponte della Costituzione, Venezia (Italia), 2008
- Ponte delle corde, Gerusalemme (Israele), 2008
- Ponte sull’autostrada, Reggio Emilia (Italia), 2007
- Grattacielo Turning Torso di Malmö (Svezia), 2004
- Complesso per i giochi olimpici, Atene (Grecia), 2004
- Biblioteca della Facoltà di legge dell’Università, Zurigo (Svizzera), 2004
- Città delle Arti e delle Scienze, Valencia (Spagna), 1991-2004
- Auditorio di Tenerife (Spagna), 2003
- Puente de la Mujer a Buenos Aires (Argentina), 2001
- Aeroporto di Bilbao (Spagna), 2000
- Ampliamento del Milwaukee Art Museum (1994-2000)
- Stazione di Lisbona Oriente, Lisbona (Portogallo), 1998
- Centro Internacional de Ferias y Congresos de Tenerife (Spagna), 1996
- Stazione di Lyon-Saint-Exupéry TGV, Lione (Francia), 1994
- Torre de Telecomunicaciones de Montjuïc, Barcellona (Spagna), 1992
- Ponte dell'Alamillo e viadotto La cartuja, Siviglia (Spagna), 1992 
- Stazione ferroviaria Stadelhofen, Zurigo (Svizzera), 1990
- Ponte Bac de Roda, Barcellona (Spagna), 1987

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