30-08-2019

Zaha Hadid Architects Niederhafen River Promenade Hambourg

Zaha Hadid Architects,

Piet Niemann,

Hambourg, Allemagne,

parc urbain, Front de mer, Le paysage,

Aménagement paysager,

Le cabinet Zaha Hadid Architects signe la nouvelle promenade de Hambourg. Un nouveau point d’intérêt urbain, un signe important dans la conception de la ville. Une promenade de 625 m de long avec une fonction importante pour moderniser et renforcer le système qui protège Hambourg des inondations de l’Elbe.



Zaha Hadid Architects Niederhafen River Promenade Hambourg

Hambourg jouit d’une position particulière, la ville développe sur l’estuaire de l’Elbe un port naturel qui relie le fleuve à la mer du Nord, ce qui lui a permis de devenir le deuxième port en Europe. Le projet récent du cabinet Zaha Hadid Architects, la « Niederhafen River Promenade », est situé à un point crucial et important dans la relation entre la ville et le fleuve : il s'agit du nouvel aménagement des rives du fleuve entre St. Pauli Landungsbrücken et Baumwall à Niederhafen. Un tracé de 625 m de long, qui s’impose comme un nouveau point d’intérêt urbain et devient un signe important dans la ville tout en jouant un rôle fondamental dans la modernisation et le renforcement du système de protection de Hambourg contre les crues du fleuve. Le projet a été confié au cabinet fondé par l’architecte Zaha Hadid et dirigé par Patrik Schumacher, après en avoir remporté le concours de design.

Historiquement, le fleuve n’a pas été qu’une source de développement et de richesse pour la ville. Le 16 février 1962, à la suite d’une violente tempête, l’Elbe atteint son plus haut niveau, inondant un cinquième de la ville, détruisant les maisons de 60 000 habitants et faisant plus de 300 morts. Une barrière sur les rives du fleuve a été aménagée à Hambourg entre 1964 et 1968 comme protection. La barrière réalisée à Niederhafen protège la ville des inondations jusqu’à une hauteur de 7,20 m au-dessus du niveau de la mer. Les inspections des structures existantes ont révélé la nécessité de renforcer les fondations et les appuis de la barrière. En outre, des études plus récentes réalisées à l’aide de simulations informatiques ont permis d’analyser et de prévoir avec plus de précision les caractéristiques des inondations de la ville. L’on a calculé, en particulier, qu’une augmentation de la hauteur de la barrière de 0,80 m était nécessaire pour assurer une protection contre toute nouvelle tempête hivernale ou marée extrême. Le projet du cabinet Zaha Hadid Architects redessine un point important de la ville et de son rapport avec le fleuve, la barrière intègre en effet la célèbre promenade le long du fleuve, une attraction importante pour les citoyens et les touristes, un des espaces publics les plus importants à Hambourg.

La promenade surplombe le barrage et offre au public une vue imprenable sur l’Elbe et le port en recousant une partie de la ville. Les architectes dessinent un élément de connexion entre les rives du fleuve et le tissu urbain environnant, une passerelle qui crée des liens avec les quartiers voisins de la ville avec de nouveaux passages piétonniers qui relient les rues à la promenade le long du fleuve. La largeur maximale du parcours, dix mètres, permet de le vivre comme un nouvel espace public dédié aux piétons, aux artistes de rue, aux activités sportives ou aux stands occasionnels. La structure réalisée au niveau de la rue, avec restaurant et kiosques, offre également des espaces pour les services commerciaux et publics. Tout le long du parcours, les escaliers conçus par les architectes, pour franchir les différences d’altitude, ressemblent à de petits amphithéâtres créés à l’intérieur de la barrière anti-crue face alternativement au fleuve ou à la ville. Les amphithéâtres ne sont pas conçus au hasard, mais mettent en évidence les zones du parcours où les rives du fleuve rencontrent les rues des quartiers adjacents, en créant des vues importantes sur le fleuve et sur le port, y compris depuis les parcours latéraux, et sont également mis en évidence par une couleur différente des matériaux de revêtement.

(Agnese Bifulco)

Images courtesy of Zaha Hadid Architects photo by © Piet Niemann

Project Team
Client: Hamburg Road, Bridge, Waterways & Flood Protection Agency (LSBG)
Location: Hamburg, Germany
Architects: Zaha Hadid Architects (ZHA)
Design (ZHA): Zaha Hadid & Patrik Schumacher
ZHA Project Team: Jan Hübener (project leader), Niels Kespohl, Cornelius Schlotthauer, Rassul Wassa, Walentina Tradowski, Gonzalo Carbajo, Eren Ciraci
Consultants
Project & Support Structure Planning: Ingenieurbüro Grassl Gmbh
Road & Traffic Planning: Schmeck-Junker Ingenieurgesellschaft Mbh
Technical Building Services: Rmn Ingenieure
Geotechnical Consulting: Grundbauingenieure Steinfield Und Partner Gbr
Environmental Impact Assessment: Landschaft & Plan
Hamburg’s total public flood protection system Length: 103km
Dykes: 78km
Flood protection: 25 km
Structures: 77
Storm surge barriers: 6
Locks: 6
Pumping stations and tidal gates: 27
Large river gates: 38


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