EN SCÈNE : ENTRETIEN AVEC MVRDV

Ce ne fut pas une surprise lorsque cette année, pour inaugurer la première édition de 2020, l'Internazionale, un hebdomadaire italien, a publié une sélection des meilleures histoires de science-fiction et de fantastique du monde entier, nous obligeant à réfléchir sur le sujet le plus important aujourd'hui : « Quel sera notre avenir ? » Quel pourrait donc être notre avenir ? Un monde virtuel dominé par les machines ? Des nanopuces implantées dans le cerveau pour contrôler la mémoire humaine ? Des villes vibrantes de verdure avec des véhicules volants et des bâtiments auto-répondants entièrement automatisés ? Quelle sera l'esthétique de nos futurs centres urbains ?

Il est probable que les villes intelligentes imaginées par les architectes ne seront pas des sociétés entièrement régies par la réalité virtuelle, l'IA ou les ordinateurs ou la robotique entièrement autonomes, ni l'univers que l'histoire « Immersion » d'Aliette De Bodard décrit si bien, où les gens interagissent les uns avec les autres en utilisant des « immergeurs » qui se synchronisent avec le cerveau de l'utilisateur pour lui suggérer comment il doit se sentir, se comporter ou s'adapter dans différents contextes ou cultures. Les urbanistes et les architectes semblent tous d'accord pour dire que notre nouvelle métropole devrait être sensible aux données en temps réel, assurer une mobilité accessible, une durabilité environnementale optimale et des infrastructures sociales innovantes.

Conçue par BIG, Woven City, un prototype en cours de construction en partenariat avec le magnat de l'automobile Toyota Motor, propose un parcours réel sur des véhicules automatisés, ainsi qu’une micro-mobilité et un parc linéaire pour piétons, une robotique domestique capable de répondre aux demandes, d’offrir des services visant à une amélioration de la vie quotidienne et des capteurs pour la santé ou l'assistance médicale. Accélérant la course entre les visionnaires, un autre cabinet d'architectes de renom annonce un futur plan de développement de la mobilité aérienne urbaine, en collaboration avec certains constructeurs aéronautiques parmi les plus importants du nord de l'Europe : Airbus, Bauhaus Luftfahrt, ETH Zurich & Systra. Le projet UAM de MVRDV remet en question la mobilité au sol en intégrant à un niveau supérieur des véhicules volants qui peuvent prendre des passagers partout, même sur des balcons ou des terrasses, reliant différentes zones avec un impact minimal. Winy Maas, l'un des fondateurs du cabinet, a toujours été une sorte de pionnier de l'architecture expérimentale, imaginant des tendances innovantes en avance sur leur temps et traduisant souvent des visions utopiques en architecture tangible, repoussant les limites, rendant l'impossible apparemment réalisable. Il reste un défenseur des « villes plus denses, plus vertes, plus attrayantes et plus vivables, avec une approche de la conception qui s'articule autour d'idées définies par l'usager, innovantes et durables pour l'environnement bâti, indépendamment de la typologie ou de l'échelle ». 

Ludique, stimulant la réflexion, parfois même époustouflant, le MVRDV a transféré sa créativité sur des projets profondément axés sur la recherche, l'information, les simulations numériques et l'analyse de données, qui abordent des problèmes cruciaux de la vie contemporaine. À Hanovre, pour l'Expo 2000, en référence au thème « La Hollande crée l'espace », le cabinet a révolutionné le pavillon néerlandais afin de mettre en exergue l'exploitation maximale de l'espace limité d'un pays très ouvert à la durabilité culturelle, en suggérant dans une nouvelle typologie, une structure verticale superposée, destinée à représenter les six différents types de paysages locaux. Empilés pour former un écosystème indépendant, ils mettent en valeur des caractéristiques progressistes combinées à des valeurs plus traditionnelles. Une tentative a également été faite pour souligner que la technologie et la nature ne s'excluent pas nécessairement l'une l'autre, mais qu'elles peuvent en fait se renforcer mutuellement. D'un mélange des deux, une « nouvelle nature » peut voir le jour, tout comme celle qui, développée à différents niveaux de cette structure, témoigne de son artificialité. En abordant les questions de durabilité dans un avenir proche, l'architecture a voulu présenter de manière emblématique un « kit de survie pour l'avenir » et raconter que la diversité croissante dans une société à multiples facettes ne se fait pas au détriment de la cohésion. 


 

 

Winy Maas est non seulement l'un des trois membres fondateurs de MVRDV, mais aussi un professeur d'architecture et d'urbanisme à l'Université de technologie de Delft, et un professeur invité de conception architecturale au Massachusetts Institute of Technology. Il est responsable du groupe de réflexion The Why Factory, un institut de recherche mondial qui s'attaque aux idées d'avant-garde importantes sur les scénarios futurs possibles de l'architecture. La Why Factory a publié une myriade de livres sur le thème central : Visionary Cities (2009), Green Dream (2010), We Want World Wonders (2014), Absolute Leisure (2016), Copy Paste, (2017) PoroCity et les plus récentes Towers of Choices. Invité par le magazine Domus en tant que rédacteur tout au long de l'année 2019, qui mieux que lui aurait pu se consacrer à une réflexion stratégique sur les thèmes du futur, de l'urbanisme, de l'architecture, de l'humanité et de l'espace ?

J'ai eu le plaisir de discuter avec Jan Knikker, partenaire de MVRDV, Strategy & Development. 

1. Un des nombreux projets de MVRDV que vous appréciez particulièrement, qui a déterminé un tournant dans la manière d'aborder et de faire de l'architecture dans un certain secteur ou une certaine typologie ?

Notre premier projet, Berlin Voids, le lauréat européen 1992, occupe une place particulière dans mon cœur. Le projet identifiait déjà l'essence de bon nombre de nos projets. Il portait sur la densité sur le site, sur le mélange et la redéfinition des typologies et sur une composante sociale. La société que nous pouvons façonner et créer en notre qualité d’architectes. 

2. Nous vivons une période où tout le monde s’efforce d'avoir une grande visibilité, qu’est-ce qui a fait, selon vous, le succès de MVRDV ?

Je ne suis pas sûr que tout le monde cherche à avoir une forte visibilité, je pourrais aussi nommer de nombreux architectes introvertis qui se consacrent à un artisanat étonnant, regardez les récents lauréats du Pritzker, plusieurs ont moins de visibilité. Notre visibilité fait peut-être partie de notre philosophie selon laquelle l'architecture doit parler aux gens immédiatement, la volonté de créer une architecture remarquable qui soit compréhensible. Cela nous semble important parce que toute notre architecture est tellement complexe et sur plusieurs niveaux que cette première expérience « one-liner » est nécessaire pour établir le lien avec les usagers et le public, sinon les bâtiments ne « parleraient » pas.

Oui, nous le pouvons, un exemple amusant est le design d'une entreprise de décoration d’intérieur néerlandaise pour McDonalds. Conscients que leurs invités ne parleraient pas, mais auraient leur regard rivé sur leur téléphone, ils ont créé des tribunes avec de petites tables dans les restaurants afin que les invités puissent s'asseoir les uns à côté des autres en regardant le téléphone de leur voisin. Ce concept très simple mais efficace montre que nous pouvons donner notre contribution de maintes façons pour changer en mieux les comportements. À une échelle bien plus grande, nous le faisons avec l'urbanisme, nous croyons toujours à la « maakbare maatschappij », la création de la société.

4. Des stratégies similaires mettent en place des villes intelligentes qui naissent partout dans le monde : qu'adviendra-t-il de ces leitmotivs vernaculaires récurrents dans vos projets ? Comment pouvons-nous sauver cet important patrimoine culturel qui distingue les pays, les villes et les nations et qui ne doit pas mourir ?

En ce moment, les villes intelligentes sont souvent une combinaison d'architecture et d'urbanisme fades avec une couche de technologie envahissant la vie privée. Toutefois, nous commençons à apprécier pleinement les possibilités infinies de cette nouvelle technologie, notamment en matière d'urbanisme ; nous pouvons travailler avec des applications et une grande masse de données pour améliorer notre travail, au lieu de deviner combien d'accès en voiture un site nécessite ; nous pouvons maintenant nous fier à des données en temps réel par exemple, y compris des projections pour l'avenir, qui pourraient influencer la conception de l'accès et de l'infrastructure. Les applications web basées sur des informations en temps réel dans le domaine de l'urbanisme, qui peuvent permettre aux gens de concevoir et d'influencer leur propre environnement, sont très prometteuses. Comme nous le vivons actuellement à Almere Oosterwold, un urbanisme qui ne suit pas les règles traditionnelles, mais un plan qui est une planification urbaine totalement DIY, faite par les gens et secondée par des algorithmes et des logarithmes complexes ; l'urbanisme devient ainsi un jeu sérieux.  

5. Dans ce « kit de survie pour l'avenir », sur lequel MVRDV travaille depuis plus de 20 ans, depuis l'Expo de Hanovre, quels remèdes selon vous sont un impératif pour un avenir meilleur ?

Nous voulons que tous nos bâtiments, parcs et plans urbains concrétisent une multitude d'ambitions parce que nous devons résoudre les urgences mondiales. Le secteur de la construction est responsable d'au moins 30 % des émissions mondiales et nous devons changer cela. La priorité numéro un est donc de réaliser de merveilleux projets qui soient parfaits pour le client. Cela semble étrange si la priorité numéro un est la durabilité, mais l'amour est durable. Si un bâtiment est apprécié et fonctionne bien, il ne sera pas démoli et cela conduit à la priorité numéro un. Ensuite, il y a la technologie durable qui permet de maintenir une faible consommation d'énergie et nous voulons également ajouter d'autres paramètres. Nos projets doivent être sociaux, remarquables, innovants, aventureux, inclusifs, financièrement solides et fondamentalement agréables à utiliser et avoir un sens de l'humour que nous estimons également important dans la vie. 

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